читать
Читайте нас в телеграм

Сэкономить на рулежке. Электрическая тяга для самолётов

Сэкономить на рулежке. Электрическая тяга для самолётов
9:00 15 Мая, 2016
7568
0
Загрузка...

Перед взлётом самолёту надо вырулить от места посадки пассажиров на взлётно-посадочную полосу. После посадки ему нужно проделать этот путь в обратном направлении. Какую-то часть пути самолёты тянет тягач, а какую-то они проходят на маршевых двигателях. Разумеется, на всё это тратится топливо.

В лоукостере «Победа» для экономии топлива научились рулить только на одном двигателе. Это позволило заметно сократить эксплуатационные расходы и еще немного уменьшить стоимость билетов. Очень скоро благодаря новейшей разработке компании «Технодинамика» можно будет производить рулёжку самолётов по аэродрому, не включая двигателей. Да, и тягачи тоже могут пойти в утиль.

В холдинге «Технодинамика» создана система передвижения воздушного судна по земле с применением электрической тяги. Данная разработка направлена на экономию топлива при движении воздушного судна по аэропорту. Экономия составит 4%. Все ведущие фирмы, которые ведут разработку взлётно-посадочных устройств, так или иначе ведут поисковые работы в данном направлении.

Важно также, что это устройство позволит сэкономить ресурс двигателя, который измеряется в часах. Часы начинают отсчитываться с момента запуска двигателя и до момента его остановки. Обычно двигатели запускаются сразу после посадки пассажиров, а выключаются при подруливании к посадочному терминалу.

По словам заместителя директора центра проектирования «Технодинамики» Константина Шестакова, мало кто верил в осуществимость этого проекта. Но наши специалисты доказали, что они могут проводить такие сложные работы в условиях финансовых и временных ограничений с хорошими результатами. Заказчики очень высоко оценили итог работы группы проектировщиков.

На «Технодинамике» смогли изготовить прототип электропривода для шасси воздушных судов, испытать и продемонстрировать его на авиасалоне МАКС. Это огромное достижение разработчиков центра проектирования холдинга в Самаре и предприятия «Авиагрегат», участвовавшего в проекте. Данная разработка даёт нашим разработчикам взлётно-посадочных устройств большой научно-технический задел для будущего.

Автором идеи был талантливый конструктор «Авиагрегата» Михаил Дмитриевич Козлов, трагически погибший в прошлом году при полёте на спортивном самолёте. Человек, связавший свою жизнь с авиацией, погиб в кресле пилота. Потеря эта невосполнимая, но коллектив «Технодинамики» и «Авиагрегата» будет продолжать развивать его идеи взлётно-посадочных устройств.

По текущему проекту в этом году будут уже вестись совместные работы с «Объединённой авиационной корпорацией» по установке электроприводов на конкретные самолёты и их испытанию в рабочих режимах. Безусловно, этот проект перспективный и интересный многим авиакомпаниям, поэтому руководство холдинга «Технодинамика» полно оптимизма и ожидает заказов.

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Евгений Сизов

Рассказать друзьям
Назад