Сэкономить на рулежке. Электрическая тяга для самолётов

В холдинге "Технодинамика" разработана система передвижения самолётов по земле на электрической тяге. Это экономит топливо.

Сэкономить на рулежке. Электрическая тяга для самолётов

Перед взлётом самолёту надо вырулить от места посадки пассажиров на взлётно-посадочную полосу. После посадки ему нужно проделать этот путь в обратном направлении. Какую-то часть пути самолёты тянет тягач, а какую-то они проходят на маршевых двигателях. Разумеется, на всё это тратится топливо.

В лоукостере «Победа» для экономии топлива научились рулить только на одном двигателе. Это позволило заметно сократить эксплуатационные расходы и еще немного уменьшить стоимость билетов. Очень скоро благодаря новейшей разработке компании «Технодинамика» можно будет производить рулёжку самолётов по аэродрому, не включая двигателей. Да, и тягачи тоже могут пойти в утиль.

В холдинге «Технодинамика» создана система передвижения воздушного судна по земле с применением электрической тяги. Данная разработка направлена на экономию топлива при движении воздушного судна по аэропорту. Экономия составит 4%. Все ведущие фирмы, которые ведут разработку взлётно-посадочных устройств, так или иначе ведут поисковые работы в данном направлении.

Важно также, что это устройство позволит сэкономить ресурс двигателя, который измеряется в часах. Часы начинают отсчитываться с момента запуска двигателя и до момента его остановки. Обычно двигатели запускаются сразу после посадки пассажиров, а выключаются при подруливании к посадочному терминалу.

По словам заместителя директора центра проектирования «Технодинамики» Константина Шестакова, мало кто верил в осуществимость этого проекта. Но наши специалисты доказали, что они могут проводить такие сложные работы в условиях финансовых и временных ограничений с хорошими результатами. Заказчики очень высоко оценили итог работы группы проектировщиков.

На «Технодинамике» смогли изготовить прототип электропривода для шасси воздушных судов, испытать и продемонстрировать его на авиасалоне МАКС. Это огромное достижение разработчиков центра проектирования холдинга в Самаре и предприятия «Авиагрегат», участвовавшего в проекте. Данная разработка даёт нашим разработчикам взлётно-посадочных устройств большой научно-технический задел для будущего.

Автором идеи был талантливый конструктор «Авиагрегата» Михаил Дмитриевич Козлов, трагически погибший в прошлом году при полёте на спортивном самолёте. Человек, связавший свою жизнь с авиацией, погиб в кресле пилота. Потеря эта невосполнимая, но коллектив «Технодинамики» и «Авиагрегата» будет продолжать развивать его идеи взлётно-посадочных устройств.

По текущему проекту в этом году будут уже вестись совместные работы с «Объединённой авиационной корпорацией» по установке электроприводов на конкретные самолёты и их испытанию в рабочих режимах. Безусловно, этот проект перспективный и интересный многим авиакомпаниям, поэтому руководство холдинга «Технодинамика» полно оптимизма и ожидает заказов.

Похожие новости
Инфографика
Игорь Николаев

В результате сильных дождей Тунис оказался во власти наводнения. Из-за этого туристы не могут вылететь из страны и прилететь в нее на отдых, а среди местного населения даже есть жертвы.

Мария Осипова

Правительство РФ планирует внедрить программы по увеличению рабочих мест в стране.

Мария Осипова

Эксперт прокомментировал планы США обвинить Китай во «враждебной деятельности» против страны. В частности, речь идет о кибератаках и вмешательстве в выборы.

Максим Донецкий

В Польше решили подтвердить свою независимость от России строительством канала из Гданьского залива в Калининградский.