Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки

В западной части Тихого океана с американской военной базы Андерсен на острове Гуам поднялись сразу три бомбардировщика – Б-1 «Лансер», Б-2 «Спирит» и старичок Б-52 «Стратофортресс».

Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки

В западной части Тихого океана с американской военной базы Андерсен на острове Гуам поднялись сразу три бомбардировщика – Б-1 «Лансер», Б-2 «Спирит» и старичок Б-52 «Стратофортресс».

 

Это так американцы устраивают пиар-акцию своим вооруженным силам, типа, смотрите, какие у нас мощные и большие бомбардировщики. А с другой стороны, ведут себя подобно собаке – бомбардировочным пролетом метят – это моя территория, я все еще здесь, силен и вооружен до зубов.

 

Только зубы-то поискрошились...

 

Дозвуковой Б-52 вообще стыдно поднимать в воздух – он разработан в 1955 году. Полвека самолету – дело ли.

Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки.
Кладбище Б-52
Источник фото: chuansong.me

 

Один из них, кстати, в этом году разбился при вылете с этой же базы на острове Гуам. Вообще, бьются они массово с 1961 года. При этом с термоядерными запасами на борту, иногда даже теряя бомбы.

 

Конечно, Б-52 – это бомбардировщик с хорошим запасом дальности – шестнадцать тыс. км. максимум и с внушительным боевым радиусом в семь тыс. км. При этом он способен взять на борт 31 тонну различного вооружения.

 

Только дьявол, как обычно кроется в мелочах. Создавались эти бомбардировщики в те времена, когда тактика применения была предельно проста – забраться повыше (в случае с Б-52 на шестнадцать км.), и оттуда скинуть ядерную бомбу, благодаря которой, точность бомбометания, в общем-то, и не важна. Только оказалось, что русские умеют сбивать самолеты и выше, ну и тогда американцам пришлось срочно переделывать крылышки для своей «Стратокрепости», чтобы она могла лететь на высоте 150 метров, скрываясь от тогдашних радаров противника. Но оказалось, что на совершение «нырка» и выходом из него с набором высоты, уходит очень много топлива, из-за чего боевой радиус самолета серьезно снижается.

 

Впрочем, сейчас Б-52 виден на всех радарах, так что скрываться ему смысла нет, ему просто нет ни какого резона появляться там, где есть хоть какое-то ПВО противника – собьют.

 

Не стоит полагать, что наш Ту-95 такая же рухлядь, как и американский Б-52.

 

Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки.
wikipedia.org

 

Несмотря на то, что задачи у них одни и разработка велась в одно время, в Ту-95МС16 кроме винтов и корпуса мало что осталось от своего прародителя. А в 2016 году эти самолеты еще раз модернизируют до Ту-95МСМ.

 

Ну, а Б-52 последний раз обновлялся пакетом Pacer Plank 1977 года.

 

Рухлядь, которая сгодиться только для того, чтобы вдалбливать в каменный век беззащитную инфраструктуру побежденного противника, но никак не средство ведения современной войны.

 

B-1 «Лансер» машина уже интереснее, конечно, но мало чем выдающаяся. Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, оснащенный крылом изменяемой стреловидности, поднимает еще больше вооружений на борт, чем Б-52 – 56 тонн, включая внешние пилоны, но уже имеет боевой радиус всего в пять с половиной тысячи км. Сверхзвуковая скорость при этом составляет всего 1300 км/час максимум.

 

Разве это серьезно?

 

Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки.
Падение Б-1
Источник: gizmodo.com

 

Бомбардировщик достаточно противоречив. Б-1 сверхзвуковой, но летает слишком медленно, чтобы самостоятельно уходить от сверхзвуковых ракет, построен с использованием стелс-технологий, но при этом, размещенное на пилонах вооружение начисто ликвидирует всю ту невидимость, что давали эти технологии, а без вооружения на пилонах, несет всего 34 тонн нагрузки.

 

Что такое хороший стратегический сверхзвуковой бомбардировщик, видно в сравнении Б-1 с нашим Ту-160 «Белый Лебедь».

 

Боевой радиус у воздушного ракетоносца даже больше чем у Б-52 – 7300 км., при этом бомбовая нагрузка больше чем у Б-1 – 45 тонн. И все это вооружение прячется в недра корпуса, не «отсвечивая», что лучшим образом сказывается на стелс-характеристиках Белого лебедя.

 

Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки.
img12.ru

 

Но самое главное отличие – максимальная скорость в 2230 км/час. Мощные двигатели в совокупности дают тягу в 100 000 кгс, что почти в два раза больше чем у любого американского бомбардировщика.

 

Ту-160 – истинное произведение военно-инженерного искусства.

 

Б-1 впервые поднял в воздух все свои противоречия в 1974 году. Американцы, видимо, перетрудившись на разрешении этих противоречий, решили изобрести панацею и к 1997 году построило футуристичный Б-2 «Спирит»​.

 

Этот бомбардировщик создан с расчетом на невидимость для вражеских радаров, и пытаясь добиться этого, звездно-полосатые инженеры «забили» на все остальные характеристики самолета – он берет меньше бомб на борт, имеет меньший боевой радиус, рабочий потолок, максимальную дальность и тягу двигателей, чем даже Б-2. А уж его скорость в жалкие 1010 км/час и вовсе является скорее звуковой, чем сверхзвуковой.

 

Длинные руки авиации – стратегические бомбардировщики: русский против янки.
wikipedia.org

 

При этом стелс-технологии, не могли его сделать невидимым для радаров отечественной ПВО даже на момент появления, но а сегодня, о его несостоятельности не говорит только ленивый американский генерал.

 

Поэтому сравнивать это недоразумение с нашим блистательным Ту-160 не вижу смысла.


 

Итого, что мы видим сегодня в небе над островом Гуам?

 

Давно состарившийся бомбардировщик, слабый бомбардировщик, и несостоявшийся бомбардировщик – отличная реклама для современных США.

Похожие новости
Инфографика
Игорь Николаев

Депутат Заксобрания Ленинградской области Владимир Петров опасается, что горожане будут конфликтовать во время сбора валежника.

Мария Осипова

Президент Белоруссии Александр Лукашенко поручил создать электромобиль из отечественных комплектующих.

Николай Носков

Ранее Министр туризма и ремесел Туниса подал заявку на членство своей страны в Исполнительный совет Всемирной туристической организации (UNWTO).

Мария Чехина

Таксисты в кино не всегда появляются в главных ролях, но часто остаются в памяти зрителя как яркие, самобытные персонажи.