читать
Читайте нас в телеграм
Закрыть

Лидер во всем: российский атомный ледокол получит новейший гребной винт

Лидер во всем: российский атомный ледокол получит новейший гребной винт
11:31 16 Ноября, 2016
3542
0
Загрузка...

В июле прошлого года компания «Транспортный дизайн» представила публике образ новейшего российского ледокола типа ЛК-110Я «Лидер». Проект получился весьма необычным, в духе транспорта будущего, описанного в произведениях писателей фантастов.

«При работе над проектом, нас попросили не ограничивать фантазию и создать что-то максимально отвлеченное от реальности. Есть компоновочные схемы и чертежи, технические данные - эти данные надо было принимать во внимание. Это курсовой проект, который разрабатывался во взаимодействии с ЦКБ Айсберг», - рассказал автор дизайна Автор Томашевский.


Однако перспективный дизайн – далеко не главное достоинство нового ледокола. «Лидер» — это первое судно в своем классе, на котором будет установлен атомный реактор нового поколения РИТМ-400. Судно сможет пройти через двухметровый лед со скоростью 14 узлов (обычные ледоколы при той же толщине льда двигаются не быстрее двух узлов). Таким образом, «Лидер» будет полностью оправдывать свое название – по мощности кораблю просто не будет равных.

Лидер во всем: российский атомный ледокол получит новейший гребной винт
izvestia.ru

Но и это еще не все. Перспективный российский ледокол также получит уникальный гребной винт, не имеющий аналогов в мире. Работу над изделием ведет Крыловский государственный научный центр, который завершит проектирование к 2017 году.

В основе нового гребного винта лежит графеновый материал, который представляет собой двумерную аллотропную форму углерода, образующую слой толщиной в один атом. Благодаря этому изделия из графена отличаются большой гибкостью и способны самостоятельно «затягивать» «дыры» в своей структуре.

Применительно к гребному винту, графен обеспечивает снижение уровня вибрации лопастей, что значительно повышает эффективность работы механизма. За счет создания новой структуры материала лопасть будет подстраиваться под обтекающий гидродинамический поток в зависимости от скорости.

В отличие монометаллических материалов, традиционно использующихся в строительстве гребных винтов, данная технология позволит значительно увеличить проходимость нового российского ледокола, а также ликвидировать потерю мощности судна при движении по арктическому льду.

Картинки по запросу графен винт
N+1

«Один из эффектов, который мы обнаружили при начальных этапах проектирования ледокола, заключается в том, что достаточно много льда идет к винтам, от чего падает крутящий момент, и ледокол теряет мощность. Поэтому очень важно разработать не только специальные обводы корпуса, но и создать новые, уникальные гребные винты», - сообщил главный конструктор ЦКБ «Айсберг» Александр Рыжков.


Согласно контракту с Крыловским государственным научным центром, концептуальный проект графенового гребного винта должен быть завершен до конца ноября следующего года. В 2018 году начнутся первые натурные испытания уникальных изделий, по завершению которых они будут установлены на ледокол.

Таким образом, перспективный атомный ледокол «Лидер» воплотит в себе все научные достижения и новшества, над которыми сегодня работают российские ученые. С флотом, состоящим из таких кораблей, наша страна займет первенство в освоении арктического шельфа, оставив позади всех западных конкурентов.

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Максим Руденко

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ