читать
Читайте нас в телеграм
Закрыть

Авто, покорившее сердца россиян. Пикап на базе УАЗа, павший жертвой 90-х

Авто, покорившее сердца россиян. Пикап на базе УАЗа, павший жертвой 90-х
14:06 22 Января, 2017
4314
0
Загрузка...

Принято считать, что в области гражданских легковых автомобилей Россия уступает странам Запада. В чем-то это, возможно, и так, но совершенно точно не стоит говорить, что в России не найти талантливых конструкторов автомобилей.

В начале девяностых, когда располагавшийся в Москве завод АЗЛК еще существовал, его конструкторское бюро работало над полноприводным внедорожником «Москвич-410» для нужд народного хозяйства. Но вскоре к работе подключились инженеры из НАМИ, и проект вышел на новый уровень.

Поскольку задача конструктора — не столько изобретать с нуля узлы, механизмы и целые машины, сколько собирать из уже имеющихся деталей нечто новое, не удивительно, что в получившемся концепте проглядывают черты сразу нескольких автомобилей.

Авто, покорившее сердца россиян. Пикап на базе УАЗа, павший жертвой 90-х
Фото: carakoom.com

На шасси от УАЗ-452, продемонстрировавшего высокие показатели надежности и проходимости, установлен модифицированный кузов от Москвича-2335. Получившийся гибрид, выполненный в формате пикапа, унаследовал от «Буханки» проходимость и приемистость. Грузоподъемность конструкции составила 800 кг, что вполне прилично для пикапа и на четверть больше, чем у оригинального Москвича-2335. Вместе с тем машина выгодно отличалась от УАЗика большим комфортом и лучшей эргономикой.

Уже в таком виде автомобиль был крайне востребован в небольших фермерских хозяйствах, которые начали появляться в стране. Но на этом конструкторы не остановились и разработали вариант с пятиместной кабиной. Грузоподъемность при этом сократилась до 500 килограмм, зато появилась возможность комфортно ездить на автомобиле всей семьей.

Учитывая использование давно запущенных в производство узлов и отсутствие импортных деталей, автомобиль получался весьма умеренным по стоимости. Однако к тому времени завод АЗЛК уже вовсю шел к своему печальному концу. Заступивший в 1996 году на должность гендиректора завода Рубен Асатрян сделал ставку на городские седаны, и завод продолжил выпускать Москвич-2142 и его доработанную версию Москвич-2142-02 «Святогор». Однако эти автомобили уже морально устарели и популярностью не пользовались.

Авто, покорившее сердца россиян. Пикап на базе УАЗа, павший жертвой 90-х
Фото: carakoom.com

Кто знает, решись Асатрян на запуск новой линии российских полноприводных пикапов, возможно АЗЛК и сейчас продолжал бы выпускать автомобили, но сделанного назад не воротишь. Вскоре предприятие перешло от крупносерийного производства к мелкосерийному выпуску автомобилей бизнес-класса, которые вполне закономерно оказались никому не нужны в стране, где бизнес-класс с отечественным производством на тот момент не ассоциировался никак.

В 2002 году завод окончательно остановился, а в 2010 был ликвидирован. Таким образом перспективный российский пикап так и остался в виде демонстрационного экземпляра.

 

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Григорий Романович Ажданин

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ