читать
Читайте нас в телеграм
Закрыть

«Разрушительный» Kampf Zerstorer: Универсальный истребитель Германа Геринга

«Разрушительный» Kampf Zerstorer: Универсальный истребитель Германа Геринга
21:07 11 Февраля, 2017
2126
0
Загрузка...

В 30-х годах прошлого века многие страны пытались создать высокоскоростной истребитель, обладавший  отличным вооружением с большой дальностью полета для сопровождения бомбардировщиков, ведения  боевых действий в тылу противника при необходимости на то и патрулированию воздушного пространства  вдали от собственных баз. Также такая машина могла использоваться как боевой перехватчик, разведчик и  бомбардировщик. Разработка подобной модели в то время - задачи не из легких. Такой самолет отличался бы более высокими техническими и милитаристическими  показателями в сравнении со своими "собратьями". Огневая мощь, объем горючего, необходимый для  дальнего полета, боевые задания разной степени сложности, определяли выпуск большого самолета с двумя двигателями, маневренность которого, правда, могла оставлять желать лучшего.

Конечно, такой вид боевой воздушной техники не мог не заинтересовать новое правительство Германии - национал-социалистов, вернее главного летчика страны Германа Геринга. Разработанный немцами проект, получивший название Kampfzerstorer ("Разрушитель"), предназначался для освобождения воздушного пути для германских истребителей от противника с дальнейшим их провождением по всему воздушному маршруту, а также в  перехвате вражеских самолетов, нанесении боевых ударов по наземным целям и разведке. Намеревалось  построить двух моторную трехместную модель с сооружением из пулеметов и внутренним арсеналом бомб.  Предложение создать подобную машину получили многие авиационные производители Германии, но  руководителям Люфтваффе больше всего понравился в итоге проект компании Bayerische Flugzeugwerke, созданный небезызвестным Вилли Мессершмиттом, который получил заказ на  разработку трех самолетов с обозначением Bf.110. Поспособствовал этому решению Герман Геринг,  стремившийся обеспечить Третий Рейх дальними тяжелыми истребителями.

«Разрушительный» Kampfzerstorer: Универсальный истребитель Германа Геринга
waralbum.ru

Вариант Мессершмитта сооружался на том же основании, что одномоторный Bf.109. Крыло машины  складывалось из двух секций, крепившихся к фюзеляжу в трех участках, с предкрылком и обшивкой. Как и  предполагалось ранее, экипаж должен был состоять из трех человек: летчика, радиста и стрелка. Кабина  самолета закрывалась длинным стеклянным фонарем, стойки шасси пилот убирал при помощи гидравлики.  Два мотора Daimler-Benz 600A развивали по 910 лошадиных сил и функционировали на трехлопастных винтах. Для горючего  имелись четыре отсека по краям фюзеляжа.

Первая модель Bf.110 серии V1 протестировали весной 1936 года. Испытания показали, как плюсы, так и  минусы немецкого изобретения. Небольшая надежность двигателей, слабый темп разгона при взлете,  проблемы с управлением самолета на малой и средней скорости (при этом, на максимальной скорости  управляемость была отличной), а также машинальная склонность истребителя к самовольному развороту при посадке и на взлете требовали существенной доработки. Вместе с тем оказалось, что маневренность Bf.110  была все же лучше, нежели предполагалось: машина достигла скорости в 503 км/ч на высоте 3300 метров  при массе 5000 килограммов.

Дальнейшее тестирование самолетов затянулось до начала 1937 года из-за задержек с поставками агрегатами DB 600A, именно тогда власти приняли решение запустить самолет в  производство, приняв во внимание хорошую управляемость и летные данные. Первую машину Bf. 110A  предполагалось оснастить силовым агрегатом DB 600Aa с мощностью 986 лошадиных сил. После испытаний  инженеры убрали непрезентабельный DB 600, вместо него запустили другой вариант - DB 601.

«Разрушительный» Kampfzerstorer: Универсальный истребитель Германа Геринга
militaryfactory.com

Военные руководители Германии ожидали начала поставок DB 601 весной 1938 года для увеличения  масштабов производства бомбардировщиков, в это же время уже созданные самолеты предполагалось  отправлять в истребительные группы. Вскоре компания Мессершитта получает приказ переделать свою почти готовую продукцию под новые моторы Jumo 210Da, что было вскоре сделано. Такая конструкция могла  развивать мощь в 680 "лошадей" и обладали двухлопастными винтами. Технические изменения в моторной  гамме сказались на уменьшении летных характеристик: самолет достигал скорости только в 430 км/ч. Его  вооружение составляли пять пушек, расположенных на носу и в конце кабины.

По определенным причинам возникли проблемы с поставками моторов DB 601A, в связи с этим авторы проекта поменяли планы сборки истребителя: ими готовился обновленный вариант Bf.110B. Своими внешними  показателями он различался более подвижной носовой частью корпуса. Ее верхний фрагмент с пулеметами  быстрее сдвигался, что обеспечивало быстрый доступ к орудиям. В ее нижней части инженеры соорудили  специальные секции для пушек MG FF, располагавшихся под кабиной летчика. По причине задержек DB 601A разработчики внедрили в самолеты моторы Jumo 210Ga, которые могли развивать 700 лошадиных сил. Эта  модель начала производиться с весны 1938 года.

Несмотря на все, казалось бы, усовершенствования и доработки, Bf.110B производили в количестве всего  двух единиц в неделю, потому что в Люфтваффе решили, что самолет, оснащаемый Jumo 210Ga, подходит  только для испытательных и учебных целей, а не военных боевых вылетов. Ряд бомбардировщиков вошли в истребительную группу эскадры I(Z)/LG-1(Zerstorer)"Разрушитель", где их применяли для испытательных целей.

«Разрушительный» Kampfzerstorer: Универсальный истребитель Германа Геринга
waralbum.ru

Общее число самолетов этого типа за 1938 год составило 45 единиц, в том числе и два Bf/110B-2 с фототехникой, но без оружия. Все они не участвовали в сражениях Второй Мировой, так как большую  часть уже в следующем, 1939 году, переделали в Bf.110B-3 учебного типа, которые в этом качестве применялись до 1941 года.

Несколько раз воздушная машина Вилли Мессершмитта использовалась для тестирования разных видов  орудия, к примеру, для пушки МК 101 или револьверного магазина 73-мм ракеты. Испытания начались еще до начала нападения Гитлера на Польшу, и продолжались до 1943 года, но безуспешно.

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Никита Ложников

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ