читать
Читайте нас в телеграм
Закрыть

Необычная разработка советских инженеров - внедорожник М-73 «Украинец»

Необычная разработка советских инженеров - внедорожник М-73 «Украинец»
11:46 5 Марта, 2017
3736
1
Загрузка...

В 1954 году на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) началась разработка внедорожника М-73 «Украинец», предназначенного специально для сельской местности. Как раз в тот период в Советском Союзе шло активное освоение целины, так что создание подобной машины было более чем актуальным. За работу над новым проектом на предприятии ГАЗ взялась группа инженеров под руководством известного опытного конструктора Георгия Вассермана.

Необычная разработка советских инженеров - внедорожник М-73 «Украинец»
www.maximvv.ru

В итоге в декабре 1954 года на Горьковском автозаводе было построено два опытных образца нового внедорожника М-73 в форматах пикап и купе. Соответственно, уже зимой 1955 года начались испытания автомобиля, которые позволили оценить дальнейшие перспективы данного проекта.

Стоит отметить, что кузов и агрегатная часть М-73 представляли оригинальные разработки и были спроектированы специально под «Украинца». В то же время ведущие мосты, раздаточная коробка, подвески хоть и были созданы для М-73, все же пришлось частично унифицировать по некоторым деталям с базовой серийной моделью «Москвич-402», особенно в отношении тормозной системы.

Необычная разработка советских инженеров - внедорожник М-73 «Украинец»
a.d-cd.net

Кузов автомобиля был несущим, дизайн внутри и снаружи был довольно простым, но функциональным. При этом в обеих версиях – пикап и купе – кабина была рассчитана только  на двух человек. Впрочем, в ходе испытаний было решено, что салон все-таки слишком тесный и его необходимо увеличить.

В целом во время всех проверок советский внедорожник М-73 показал очень высокий уровень проходимости, в том числе по рыхлому снегу и грунту. Этого удалось добиться за счет относительно небольшой для такого автомобиля массы – меньше тонны, - а также благодаря использованию специальных широких шин с особым рисунком протектора, что в совокупности обеспечивало меньшую нагрузку на грунт.

Необычная разработка советских инженеров - внедорожник М-73 «Украинец»
www.maximvv.ru

Изначально максимальная скорость, которую мог развивать «Украинец», составляла 85 км/час. Однако испытания показали, что для сельского внедорожника это слишком высокий показатель. В итоге в ходе ряда доработок максимальную скорость ограничили до 70 км/час, однако в то же время благодаря этому удалось значительно увеличить разгонную динамику автомобиля и улучшить сцепное усилие на колесах за счет модификации раздаточной коробки.

Разумеется, в ходе полевых испытаний нового внедорожника М-73, удалось выявить и ряд недостатков этой новой модели. Так, у автомобиля были трудности с преодолением заболоченных участков местности. В первую очередь это было связано с тем, что кабина, тормозные механизмы и моторный отсек были не до конца герметичны.

Необычная разработка советских инженеров - внедорожник М-73 «Украинец»
c-a.d-cd.net

По решению советского руководства летом 1955 года работа над проектом внедорожника М-73 «Украинец» была передана от Горьковского автозавода на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). Однако вскоре на данном предприятии было принято решение отказаться от изначальной конструкции машины. Вместо этого на базе агрегатов разработки М-73 «Украинец» были созданы полноприводные вариации «Москвич-410» седан и «Москвич-411» универсал. 

КОММЕНТАРИИ (1)
Автор: Мария Осипова

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ