читать
Читайте нас в телеграм
Закрыть

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов
18:32 9 Марта, 2017
2562
0
Загрузка...

«Укрзализныця» планирует закупить в Польше 6 трехвагонных дизель-поездов на общую сумму в более чем 1 млрд гривен, но, по всей видимости, покупать их придется в России.

 

Конкурсы интересные


7 марта представители украинской компании заявили, что готовы закупить поезда для моторвагонного депо Тернополя Львовской железной дороги на сумму в миллиард гривен. Власти заявляют, что закупать поезда планируют либо у польского предприятия PESA, либо у украинского вагоностроительного завода в Крюкове. Но реальная ситуация несколько иная…

Сейчас на Украине работает один (!) поезд от Крюковского вагоностроительного завода. Согласитесь, на 45-миллионную Украину результат ошеломляющий! Поездов от польской компании в стране вообще нет, есть только автобусы.

Общее состояние парка электричек и дизель-поездов, обслуживающих пригородные и часть региональных перевозок еще летом 2016 года специалисты оценили как крайне тяжелое. По итогам исследования стало ясно, что подавляющее большинство подвижного состава устарело морально и технически. С тех пор ситуация стала только хуже.

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов
www.uc.od.ua

 

Все советское


Всего на Украине используют 4 типа поездов: электропоезда, дизель-поезда, рельсовые автобусы и поезда-«бомбеи».

Большая часть электричек – советского производства Рижского вагонного завода. Несколько современных аналогов, произведенных после 2000-го года, сделал завод «Лугансктепловоз». Но ввиду военных действий и блокады Донбасса заказать новые еще у украинских властей не получится.

Самые старые поезда в стране – электропоезда постоянного тока, которые выпускались до начала 1960-х годов. Часть из них с различными модификациями выпускали вплоть до начала 1990-х годов. Опять же непродолжительное время «Лугансктепловоз» делал новые аналоги, есть и российский аналог производства завода в Торжке.

Дизель-поезда на Украине ходят либо совсем старые, либо венгерского производства 1960-х-1988-х годов и несколько партий от Рижского завода, выпущенных после 1970-х годов. Все эти дизель-поезда предельно изношены, неэкономичны часто ломаются или даже загораются.

Рельсовые автобусы или автомотрисы, по факту, почти обычные городские трамваи. Еще одним вариантом пригородных поездов являются так называемые «бомбеи» - составы из нескольких обычных пассажирских вагонов с сидячими местами под локомотивной тягой. Эксперты отмечают, что идея украинской власти заменять дизельными рельсобусами пригородные электрички бессмысленна, потому что электротяга значительно дешевле дизельной. В общем, основная масса существующих электропоездов постоянного тока выпущена в 1960-е годы, переменного тока - в 1970-е годы, а дизель-поездов - в 1980-е годы.

Электрификация железных дорог постоянным током на Украине велась в 1960-е годы, и была сконцентрирована на востоке страны – на Донбассе, в Харьковской области, Крыму, Запорожской и Днепропетровской областях. В 1970-е годы электрифицировали центральную Украину с Киевом, Одесскую область и часть Западной Украины. С 2000 года и до 2012-го года обновлением парка электричек в стране занимался завод «Лугансктепловоз».

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов
www.uc.od.ua

 

И смех и грех


Для производителей дизельных рельсовых автобусов сейчас есть определенная ниша в Одесской области. Пока что там ходит один(!) пассажирский поезд «Одесса – Измаил» всего 4 раза в неделю. При этом стремительный рост стоимости билетов на автобусы привел к давкам на этом маршруте.

Для остальных частей страны оптимально сочетание закупок рельсовых автобусов и дизель-поездов (на замену «бомбеев»), и делать это надо «здесь и сейчас». Страна срочно нуждается в не менее чем 150 единицах новых дизель-поездов, рельсовых автобусах, оперативной замене 80 электричек. Поэтому новости о закупке 6(!) дизель-поездов скорее вызывают смех сквозь слезы. Учитывая количество денег, которыми сейчас реально располагают украинские власти, проще и дешевле всего будет закупать поезда в России. Но, по всей видимости, Киев лучше пешком будет ходить и мучить своих граждан, чем перестанет ломать перед всем миром комедию в отношении России.

 

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Иван Гог

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ