Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов

«Укрзализныця» планирует закупить в Польше 6 трехвагонных дизель-поездов на общую сумму в более чем 1 млрд гривен, но покупать их придется в России.

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов

«Укрзализныця» планирует закупить в Польше 6 трехвагонных дизель-поездов на общую сумму в более чем 1 млрд гривен, но, по всей видимости, покупать их придется в России.

 

Конкурсы интересные


7 марта представители украинской компании заявили, что готовы закупить поезда для моторвагонного депо Тернополя Львовской железной дороги на сумму в миллиард гривен. Власти заявляют, что закупать поезда планируют либо у польского предприятия PESA, либо у украинского вагоностроительного завода в Крюкове. Но реальная ситуация несколько иная…

Сейчас на Украине работает один (!) поезд от Крюковского вагоностроительного завода. Согласитесь, на 45-миллионную Украину результат ошеломляющий! Поездов от польской компании в стране вообще нет, есть только автобусы.

Общее состояние парка электричек и дизель-поездов, обслуживающих пригородные и часть региональных перевозок еще летом 2016 года специалисты оценили как крайне тяжелое. По итогам исследования стало ясно, что подавляющее большинство подвижного состава устарело морально и технически. С тех пор ситуация стала только хуже.

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов
www.uc.od.ua

 

Все советское


Всего на Украине используют 4 типа поездов: электропоезда, дизель-поезда, рельсовые автобусы и поезда-«бомбеи».

Большая часть электричек – советского производства Рижского вагонного завода. Несколько современных аналогов, произведенных после 2000-го года, сделал завод «Лугансктепловоз». Но ввиду военных действий и блокады Донбасса заказать новые еще у украинских властей не получится.

Самые старые поезда в стране – электропоезда постоянного тока, которые выпускались до начала 1960-х годов. Часть из них с различными модификациями выпускали вплоть до начала 1990-х годов. Опять же непродолжительное время «Лугансктепловоз» делал новые аналоги, есть и российский аналог производства завода в Торжке.

Дизель-поезда на Украине ходят либо совсем старые, либо венгерского производства 1960-х-1988-х годов и несколько партий от Рижского завода, выпущенных после 1970-х годов. Все эти дизель-поезда предельно изношены, неэкономичны часто ломаются или даже загораются.

Рельсовые автобусы или автомотрисы, по факту, почти обычные городские трамваи. Еще одним вариантом пригородных поездов являются так называемые «бомбеи» - составы из нескольких обычных пассажирских вагонов с сидячими местами под локомотивной тягой. Эксперты отмечают, что идея украинской власти заменять дизельными рельсобусами пригородные электрички бессмысленна, потому что электротяга значительно дешевле дизельной. В общем, основная масса существующих электропоездов постоянного тока выпущена в 1960-е годы, переменного тока - в 1970-е годы, а дизель-поездов - в 1980-е годы.

Электрификация железных дорог постоянным током на Украине велась в 1960-е годы, и была сконцентрирована на востоке страны – на Донбассе, в Харьковской области, Крыму, Запорожской и Днепропетровской областях. В 1970-е годы электрифицировали центральную Украину с Киевом, Одесскую область и часть Западной Украины. С 2000 года и до 2012-го года обновлением парка электричек в стране занимался завод «Лугансктепловоз».

Украинским железнодорожникам не выжить без российских дизель-поездов
www.uc.od.ua

 

И смех и грех


Для производителей дизельных рельсовых автобусов сейчас есть определенная ниша в Одесской области. Пока что там ходит один(!) пассажирский поезд «Одесса – Измаил» всего 4 раза в неделю. При этом стремительный рост стоимости билетов на автобусы привел к давкам на этом маршруте.

Для остальных частей страны оптимально сочетание закупок рельсовых автобусов и дизель-поездов (на замену «бомбеев»), и делать это надо «здесь и сейчас». Страна срочно нуждается в не менее чем 150 единицах новых дизель-поездов, рельсовых автобусах, оперативной замене 80 электричек. Поэтому новости о закупке 6(!) дизель-поездов скорее вызывают смех сквозь слезы. Учитывая количество денег, которыми сейчас реально располагают украинские власти, проще и дешевле всего будет закупать поезда в России. Но, по всей видимости, Киев лучше пешком будет ходить и мучить своих граждан, чем перестанет ломать перед всем миром комедию в отношении России.

 

Похожие новости
Инфографика
Николай Носков

Глава МВД Украины рассказал, что не может смотреть сериал по ночам.

Николай Носков

Сыр является чрезвычайно полезным для больных диабетом.

Николай Носков

Петербуржцы вышли на улицы города для уборки Северной столицы.

Максим Донецкий

Специалисты американского Медицинского колледжа имени Альберта Эйнштейна нашли причину старения человека.