КАМАЗ оставит Беларусь без главного автогиганта страны

Разговоры о необходимости приватизировать Минский автомобильный завод идут еще с 2011 года, но до последней встречи Владимира Путина с Александром Лукашенко в Санкт-Петербурге дело практически не двигалось с мертвой точки.

КАМАЗ оставит Беларусь без главного автогиганта страны

Разговоры о необходимости приватизировать Минский автомобильный завод идут еще с 2011 года, но до последней встречи Владимира Путина с Александром Лукашенко в Санкт-Петербурге дело практически не двигалось с мертвой точки.

МАЗ является одним из крупнейших предприятий Белоруссии, производит несколько сотен наименований продукции и имеет выходы на различные международные торговые площадки. Однако, вместе с этим, МАЗ — лидер по убыткам в Республике. Прибыли завода надежно угнездились в красном секторе, и необходимы серьезные мероприятия, чтобы превратить убыточное производство в прибыльное. Одним из таких шагов может стать приватизация Минского автозавода российским гигантом КАМАЗ.

КАМАЗ оставит Беларусь без главного автогиганта страны
Фото: drive2.ru

Подобные перспективы имеются уже давно, но процесс постоянно стопорился, и только после встречи с российским президентом Александр Лукашенко сформулировал, чего же он ждет от намечающейся приватизации.

В интервью телеканалу «Мир» президент Белоруссии заявил, что в беседе с российским лидером было достигнуто взаимопонимание о необходимости развития кооперации между предприятиями России и Белоруссии. Что касается конкретно приватизации МАЗа, то здесь Александр Григорьевич не видит препятствий, однако ожидает, что предприятие будет модернизировано, а его сотрудники не потеряют своих рабочих мест.

КАМАЗ оставит Беларусь без главного автогиганта страны
Фото: glavny.tv

Таким образом, Лукашенко подтвердил, что приватизация МАЗа российским КАМАЗом — вопрос практически решенный. Вместе с тем, президент Белоруссии продемонстрировал заботу о народе и о будущем Республики. Учитывая недавние выступления белорусской оппозиции, такие заявления слегка подправят образ главы Белоруссии среди лояльно настроенных граждан.

Правда, при этом ведущее белорусское предприятие станет частью российского автогиганта. С точки зрения образования союзного государства, этот факт не должен вызывать никаких вопросов. Но на сегодняшний день разговоры о российско-белорусском союзе остаются разговорами, а МАЗ уже практически нацелился на Россию.

Похожие новости
Инфографика
Никита Шахов

Россия — крупный поставщик продуктов питания на мировые рынки, и направление это будет только развиваться.

Никита Шахов

В оценке последствия сходятся как местные, так и российские специалисты.

Евгений Сизов

Журнал «Форбс» рассказал о планах сотрудничества России и Китая в газовой сфере.