Триумфальная новинка: «АвтоВАЗ» продемонстрировал новейший кабриолет Lada Vesta

Кабриолет не является популярным видом автомобильного кузова в России. Многие автолюбители по какой-то причине считают, что такие автомобили пригодны лишь для жарких стран, где дожди редки, да и выпадают преимущественно в специально отведенные природой сезоны.

Триумфальная новинка: «АвтоВАЗ» продемонстрировал новейший кабриолет Lada Vesta

Кабриолет не является популярным видом автомобильного кузова в России. Многие автолюбители по какой-то причине считают, что такие автомобили пригодны лишь для жарких стран, где дожди редки, да и выпадают преимущественно в специально отведенные природой сезоны.

Тем не менее, исторически кабриолет — это первый вид автомобильного кузова. Первые машины вообще не имели крыши, да и у более поздних моделей появилась сначала мягкая складная крыша, а только потом жесткая металлическая.

Соответственно, автомобили с открытым верхом (на самом деле различных вариантов такого кузова множество, но для простоты будем звать их кабриолетами) встречаются на всех этапах развития этого вида транспорта, причем в начале XX века их было едва ли не больше, чем обычных.

Кабриолет Lada Vesta: возможное будущее российского автопрома
Фото: yaplakal.com

Не обошла эта тенденция и Советский Союз. Так автомобили Руссо-Балт, выпускавшиеся еще в Российской Империи, были фаэтонами, то есть не имели не только постоянной крыши, но даже подъемных стекол на дверях. Продолжил традицию НАМИ-1, вышедший в 1927 году, и ГАЗ-А, появившийся в начале 30-х. Ну а любители литературы могут вспомнить Антилопу Гну из бессмертного романа Ильфа и Петрова «Золотой теленок».

Самыми же массовыми советскими кабриолетами стали ГАЗ-М-20Б «Победа», разошедшаяся тиражом в 14 000 штук, и Москвич 400-420А, который выпустили в количестве 18 000 экземпляров.

Однако в более позднем СССР кабриолет выродился в автомобиль для элиты и военных парадов. Из более доступных простому человеку моделей можно вспомнить разве что армейские автомобили со съемной крышей вроде ГАЗ-69. Ну и под занавес появилась ВАЗ-2108 «Наташа» с открытым верхом. Правда, ее выпускали в Бельгии и ввозили обратно ограниченными партиями.

Кабриолет Lada Vesta: возможное будущее российского автопрома
Фото: avto-russia.ru

Но сейчас, когда в стране появилось достаточно автолюбителей, способных приобрести кабриолет не для утилитарных целей, а просто ради удовольствия, самое время отечественным производителям озаботиться появлением в линейках своих легковушек моделей без крыши.

Автомобильный портал «Колеса ру» даже решил оказать посильную помощь автопроизводителям и представил, какой могла бы стать Lada Vesta в формате кабриолета. Собственно, опыт проектирования «Наташи» у предприятия уже есть.

Кабриолет Lada Vesta: возможное будущее российского автопрома
Фото: kolesa.ru

Естественно, Lada Vesta в таком необычном виде была бы максимально унифицирована с оригинальной. Так поступают все производители более-менее массовых серий кабриолетов. Это позволяет сэкономить как на организации производства, так и на обслуживании.

Правда, для эффектного образа потребуется двухдверный кузов, который необходимо будет разрабатывать отдельно. Также новый автомобиль однозначно обойдется дороже базовой модели, однако его цена вряд ли будет превышать миллион рублей, а при действительно массовом производстве может быть еще ниже.

Внешний вид машины, предложенный автомобильным порталом, получился вполне интересным. Остается только надеяться, что российский концерн прислушается к мнению своих покупателей и подумает над тем, чтобы добавить в модельный ряд недостающую, но такую модную во всем остальном мире модель кузова.

Похожие новости
Инфографика
Николай Носков

Петербуржцы вышли на улицы города для уборки Северной столицы.

Максим Донецкий

Специалисты американского Медицинского колледжа имени Альберта Эйнштейна нашли причину старения человека.

Максим Донецкий

Командующий ВМС Украины обратился к кандидатам на пост главы государства.

Николай Носков

Микелла Абрамова исполнила композицию умершей Юлии Началовой.