Машинист поезда раскрыл жуткую правду о плачевном состоянии Ж/Д Украины

Ситуация на украинских железных дорогах в последнее время складывается действительно ужасающая.

Машинист поезда раскрыл жуткую правду о плачевном состоянии Ж/Д Украины

После прихода новой власти на Украине, практически во всех важных областях экономики, промышленности, социальной сферы дела постепенно становятся только хуже. Например, ситуация на украинских железных дорогах в последнее время складывается действительно ужасающая.

Яркий пример тому – крушение поезда под Хмельницким, которое произошло на этой неделе. В результате серьезной аварии грузовой поезд вместе с локомотивом буквально упал с рельсов. Столкнувшийся с ним пассажирский поезд также сошел с путей, хоть и не перевернулся.   

Машинист поезда раскрыл жуткую правду о плачевном состоянии Ж/Д Украины
ic.pics.livejournal.com

О реальных причинах трагедии рассказал в видеоинтервью украинский машинист Сергей Москалец. По его словам, главная проблема украинских железных дорог сейчас в том, что работникам платят мизерные зарплаты. Из-за этого люди массово увольняются – они предпочитают уезжать в другие страны и работать даже не по специальности, но зато за нормальные деньги.

При этом оставшимся немногочисленным украинским машинистам, по словам Москальца, работать приходится практически без отдыха. Иногда их отправляют сразу в несколько длительных поездок подряд, между которыми, в лучшем случае, удается поспать шесть часов.

Однако этого, разумеется, недостаточно, ведь водитель поезда должен все время быть очень сосредоточен на дороге. А если он не выспался, не отдохнул, внимание само собой притупляется, и в результате этого и происходят аварии, в том числе и такие как под Хмельницким. Как отмечает Сергей, сейчас в месяц происходит по 5-7 аварий различной степени серьезности.

При этом, по словам машиниста Москальца, ни руководство главной железнодорожной компании Незалежной «Укрзализныця», ни власти страны не желают брать на себя ответственность за происходящее в секторе. Всю вину за аварии и прочие проблемы списывают на простых работяг, а сами руководители продолжают получать высокие зарплаты и явно не собираются уходить с насиженных мест.

Кроме того, сотрудник ж/д Москалец жалуется и на состояние украинских поездов. По его словам, большинство локомотивов, принадлежащих «Укрзалізниці», остались еще со времен Советского Союза, и при этом особо не ремонтировались, да и просто морально и технически давно уже устарели. Они элементарно не соответствуют современным требованиям, в том числе и в области безопасности. Кроме того, вагоны грузовых и пассажирских составов тоже давно не обновлялись и находятся в удручающем состоянии. Все это еще больше повышает риск аварий на железной дороге.

Машинист поезда раскрыл жуткую правду о плачевном состоянии Ж/Д Украины
ic.pics.livejournal.com

По мнению машиниста Сергея Москальца, единственный выход из сложившейся ситуации для работников «Укрзалізниці» - выходить на митинги и требовать от руководства компании и властей решения проблем. В первую очередь, считает Москалец, необходимо повысить зарплаты сотрудникам, чтобы люди не бежали из отрасли и из страны. Однако все это, разумеется, не больше, чем его пожелания. В реальности же правительство Украины будет и дальше закрывать глаза на ужасающее состояние железных дорог в стране, пока те окончательно не развалятся. 

Похожие новости
Инфографика
А.Г.

Данные суда производятся Зеленодольским судостроительным заводом в Татарстане.

Мария Чехина

«Ленинград» установил личный рекорд и собрал стадион «Санкт-Петербург».

Мария Чехина

На прошлой неделе Россия подписала единственный в международной практике документ, регулирующий права человека в сфере защиты персональных данных - «Конвенцию Совета Европы о защите физических лиц при автоматизированной обработке персональных данных».

А.Г.

Ранее модерация постов пользователей Украины занимались из России.