читать
18+
Читайте нас в телеграм
Закрыть

Свод замкнут: В Сеть попали кадры важнейшего этапа сборки Керченского моста

Свод замкнут: В Сеть попали кадры важнейшего этапа сборки Керченского моста
11:45 1 Августа, 2017
5470
0
Загрузка...

В Сети появилось видео с заключительным этапом укрупнительной сборки автодорожной арки Крымского моста. Сборка производится на керченском берегу. Высота арки составляет 45 метров от основания конструкции. Железнодорожная арка также уже готова для установки на фарватерные опоры.

Автодорожная арка состоит из почти двух сотен крупных элементов. Для их сборки было выполнено 4,5 км сварных швов и закручено 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов. Вес пролёта составляет пять тысяч тонн. Осталось ещё покрыть конструкцию антикоррозийной краской, смонтировать эксплуатационные системы и установить гибкие подвески.

Гибкие подвески представляют собой цельные канаты толщиной 6 см, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Они связывают с арочным сводом нижнюю часть конструкции (затяжку). Каждая подвеска рассчитана на силу натяжения 370 тонн. Всего их будет установлено 22 пары по обе стороны арки. Общая длина гибких подвесок составляет 1,2 километра, а суммарный вес – 25 тонн. Натяжка подвесок будет производиться уже после того, как пролёт будет установлен на фарватерные опоры.

По фасаду автодорожного арочного пролёта установлены обтекатели, которые позволят минимизировать воздействие ветра на конструкцию. Скорость ветра здесь может достигать 40 м/с. Железнодорожная арка более жёсткая за счёт сквозной главной фермы, поэтому на ней обтекатели не используются.

Железнодорожный арочный пролёт уже полностью готов к установке над фарватером. Сборка арки полностью была закончена ещё в середине июня. Затем полтора месяца строители монтировали  эксплуатационные системы: смотровые ходы, элементы системы мониторинга инженерных конструкций, молниезащиты и заземления, аэронавигационной и судовой сигнализации. 55 тысяч литров специальной краски было использовано, чтобы защитить конструкцию от коррозии. Масса железнодорожной арки составляет 6 тысяч тонн. До наступления осенних штормов обе арки будут установлены над фарватером.

КОММЕНТАРИИ (0)
Автор: Евгений Сизов

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ