На завершающей стадии: Пермские моторы готовятся начать выпуск ПД-14

Как сообщают представители предприятия «Пермские моторы», входящего в Объединенную двигателестроительную корпорацию, подготовка к началу серийного производства авиадвигателя ПД-14 близится к завершению.

На завершающей стадии: Пермские моторы готовятся начать выпуск ПД-14

Как сообщают представители предприятия «Пермские моторы», входящего в Объединенную двигателестроительную корпорацию, подготовка к началу серийного производства авиадвигателя ПД-14 близится к завершению.

Тут следует обратить внимание, что в целом, проект ПД-14, в большей степени предназначенного для нового российского авиалайнера МС-21-300, является первым полностью российским двигателем для пассажирских самолетов. В то же время, разработка до 2020 года должна пройти  Сертификацию типа Европейского агентства по авиационной безопасности, что серьезно расширит возможности использования данной силовой установки.

Сборке ПД-14 уделяется особое внимание, так как на агрегат ложится серьезная ответственность. Начальник цеха Иван Богданов отмечает, что над созданием этого силового агрегата, как и ПС-90А, трудится не менее 375 специалистов.

«В цехе организован поточный метод сборки: каждый узел собирается на определённых рабочих местах, потом все узлы состыковываются и превращаются в авиационный двигатель, который затем уходит на испытания», - отмечает он.

При этом между сборкой ПС-90А и ПД-14 существенная разница, так как в случае создания последнего применяют более современные технологические и производственные стандарты. Это позволяет сделать более качественный и надежный продукт, имеющий в то же время высокие показатели тяги.

Похожие новости
Инфографика
А.Г.

В результате инцидента было нарушено авиасообщение, поскольку все суда из аэропорта острова Оаху задерживались.

Николай Носков

Место является очень известным среди профессионалов из-за его уникальности и исторической значимости.

Николай Носков

Подобные мероприятия проводились также и в других регионах.