читать
18+
Читайте нас в телеграм
Закрыть

Какие проблемы в Крыму решит новый российский мост

Какие проблемы в Крыму решит новый российский мост
15:41 26 Марта, 2018
2648
1
Загрузка...

После того, как в 2014 году Крым и Севастополь воссоединились с Россией, перед федеральными и местными властями встала проблема значительной разницы между новыми субъектами федерации и остальной страной в уровне социально-экономического развития. Нужно было довести этот уровень до среднероссийского и стимулировать экономическое развитие региона. Всё это вошло в качестве основных целей в специальную программу, рассчитанную до 2020 года.

За три года уровень финансирования федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года» (ФЦП) от 11 августа 2014 года увеличился с 658 миллиардов до 825 миллиардов рублей, что превысило пессимистический прогноз 2014 года на 11,6%. Это гарантирует выполнение программы во всём объёме.

Новые украинские власти, не признавшие вхождение Крыма в состав России и называющие его «временно оккупированной территорией», предприняли ряд мер, приведшие к прекращению нормального транспортного сообщения полуострова с Украиной. Крым фактически превратился в полуостров, что резко повысило значение воздушного и морского транспорта, которого было явно недостаточно для нормальной связи Крыма с Россией.

19 марта 2014 года президент РФ Владимир Путин поставил перед Министерством транспорта задачу построить автомобильный и железнодорожный мосты через Керченский пролив. Уже в 2015 году были готовы проект моста и смета его строительства, которая составила 225 миллиардов рублей. К настоящему моменту автомобильный мост находится на стадии окончательных работ, а движение по нему откроется с опережением графика – в мае этого года. В 2019 будет запущено железнодорожное движение по Крымскому мосту.

Таврида

Источник фото: ria.ru

Немаловажной задачей стала модернизация дорожной инфраструктуры в самом Крыму, которая в 2014 году находилась в неудовлетворительном состоянии. Результатом выполнения этой задачи стала четырёхполосная федеральная трасса «Таврида» длиной 266 километров, которая связывает Керчь, Симферополь и Севастополь. Пропускная способность дороги составляет 21-39 тысяч автомобилей в сутки при расчётной скорости движения 120 км/ч. До конца этого года закончится реконструкция участка от Керчи до Симферополя, а вся дорога будет сдана в эксплуатацию в 2020 году. Стоимость работ оценивается в 139-160 миллиардов рублей.

Пока дорожники заняты главной магистралью, крымские дороги до сих пор остаются в плачевном состоянии. Крым занимает второе место среди всех российских регионов в антирейтинге качества дорог, что говорит о том, что украинская власть не уделяла этому вопросу никакого внимания. Работы предстоит очень много. В августе прошлого года глава Республики Крым заявил о планах потратить на ремонт и строительство крымских дорог 25,5 миллиардов в период 2018-2020 года. Сейчас уже идёт основательный ремонт дорожного полотна в Симферополе и Евпатории. Средства на это выделены из бюджета ФЦП.

В целом ход модернизации автотранспортной инфраструктуры Крыма можно назвать успешным. Если к этому добавить серьёзное обновление аэропорта «Симферополь» и планируемое переоснащение железных дорог полуострова, то становится ясно, что Крымский мост не просто свяжет Крым с материком, но и послужит интеграции местной дорожной инфраструктуры с российской. Всё это не только решит проблему транспортной доступности региона, но и увеличит его инвестиционную привлекательность. После решения основных задач за счёт средств ФЦП менее глобальные проекты смогут взять на себя уже частные инвесторы.

КОММЕНТАРИИ (1)
Автор: Евгений Сизов

Загрузка...
Загрузка...
Назад
Слово и дело

Хотите знать, какое Слово будет в топе завтра? Подпишитесь!

× ПОДПИСАТЬСЯ