Смерть «Антонова»: Как и почему умирает авиагигант Украины

Как замечает бывший заместитель главного конструктора украинского госпредприятия «Антонов» Анатолий Вовнянко, если ранее у предприятия были хоть какие-то надежды сохранить существующие производство, то теперь это больше похоже на мечты.

Смерть «Антонова»: Как и почему умирает авиагигант Украины

Как замечает бывший заместитель главного конструктора украинского госпредприятия «Антонов» Анатолий Вовнянко, если ранее у предприятия были хоть какие-то надежды сохранить существующие производство, то теперь это больше похоже на мечты.

«Ни на выставке в Ля Бурже, ни на выставке в Дубае и вообще за весь год не было подписано ни одного реального контракта на покупку самолетов  Ан-178, Ан-132, Ан-148, Ан-158 и др., точно так же как и за 2 предыдущих  года руководства новых «менеджеров»», — отмечает Вовнянко.

В связи с этим, уверен он, крупнейшее украинское предприятие по производству самолетов может быть закрыто, в связи с неспособностью государства обеспечить тот уровень заказов, на который рассчитан завод.

По словам Вовнянко, ранее ГП «Антонов» ещё пытался договориться с Саудовской Аравией по вопросу продолжения работ по самолету Ан-132, однако, к чему-то конкретному стороны так и не пришли. Плачевная ситуация и с заказами на постройку Ан-74 и Ан-140 – их просто нет.

Одной из причин отсутствия контрактов бывший заместитель главного конструктора украинского госпредприятия «Антонов» видит тот факт, что Украина зарекомендовала себя ненадежным партнером.

«Это при том, что ведущие производители самолетов подписали в Дубае контракты на поставки 900 магистральных самолетов на десятки миллиардов  долларов. Доруководились!», — заключает Вовнянко.

Похожие новости
Инфографика
Григорий Ажданин

Модель самолета попала на снимки, опубликованные главой Роскосмоса.

А.Г.

Ранее стало известно, что Пентагон проигнорировал предложение Минобороны РФ обсудить этот вопрос.

Мария Чехина

Чтобы посетить Тадж-Махал теперь придется заплатить в четыре раза больше.