Еще послужит: Россия не спешит списывать противолодочные самолёты Бе-12

На службе Морской авиации ВМФ РФ уже полвека находится противолодочный самолёт-амфибия Бе-12, разработанный Георгием Михайловичем Бериевым. Несмотря на столь солидный возраст, этот самолёт не собирается уходить на покой и ещё послужит какое-то время.

Еще послужит: Россия не спешит списывать противолодочные самолёты Бе-12

На службе Морской авиации ВМФ РФ уже полвека находится противолодочный самолёт-амфибия Бе-12, разработанный Георгием Михайловичем Бериевым. Несмотря на столь солидный возраст, этот самолёт не собирается уходить на покой и ещё послужит какое-то время.

Самолёт-амфибия Бериева стал первым специальным противолодочным самолётом, построенным в СССР. Хотя Бе-12 более сложен в управлении, чем Ил-38, но экипажи отзывались о нём положительно. Среди недостатков машины назывались большой шум и вибрация. Иногда пилотам не хватало обзора. Для наземного технического персонала этот самолёт не представлял сложностей в обслуживании.

Еще послужит: Россия не спешит списывать противолодочные самолёты Бе-12

Источник фото: ru.wikipedia.org - Dmitriy Pichugin, GFDL 1.2

Отличная прочность Бе-12 позволяет сажать самолёт «на брюхо» на бетонные взлётно-посадочные полосы без последствий. Такой случай произошёл в 1973 году, когда лётчики просто забыли по невнимательности выпустить шасси. После небольшого ремонта самолёт продолжил нести службу. Отличалась бериевская амфибия и прекрасными мореходными качествами и выдерживал волнение выше установленного предела.

Хотя поисково-прицельная система Бе-12 довольно быстро стала уступать по своим характеристикам тем, что были установлены на Ил-38 и Ту-142. Однако подготовленные экипажи даже с таким оборудованием отлично справлялись с задачами поиска подводных лодок и слежения за ними. Бериевские амфибии летали на задания в шесть раз чаще, чем другие противолодочные самолёты, а скоро без Бе-12 стали невозможны поисковые противолодочные операции.

Самолёт-амфибия Бериева стала настоящей «рабочей лошадкой» морской авиации, налетав за 15 лет (1973-1988) 182 тысячи часов. Сейчас эти машины получают вторую молодость после модернизации, в ходе которой обновляются двигатели, авионика и поисково-прицельные комплексы. Благодаря этому Бе-12 прослужат ещё лет десять и встретят своё 60-летие в строю Морской авиации ВМФ России, а не на пьедесталах и в музеях.

Похожие новости
Инфографика
Евгений Сизов

Вашингтон планирует свергнуть Николаса Мадуро и установить в Венесуэле марионеточное правительство.

А.Г.

Американская компания Apple покинула первую строчку рейтинга журнала Fast Company.

А.Г.

Смартфон ZTE Blade V10 официально презентуют на выставке Mobile World Congress 2019.

Валерия Соколова

Глава МИД РФ Сергей Лавров прокомментировал причины, озвученные Брюсселем.