Еще послужит: Россия не спешит списывать противолодочные самолёты Бе-12

На службе Морской авиации ВМФ РФ уже полвека находится противолодочный самолёт-амфибия Бе-12, разработанный Георгием Михайловичем Бериевым. Несмотря на столь солидный возраст, этот самолёт не собирается уходить на покой и ещё послужит какое-то время.

Еще послужит: Россия не спешит списывать противолодочные самолёты Бе-12

На службе Морской авиации ВМФ РФ уже полвека находится противолодочный самолёт-амфибия Бе-12, разработанный Георгием Михайловичем Бериевым. Несмотря на столь солидный возраст, этот самолёт не собирается уходить на покой и ещё послужит какое-то время.

Самолёт-амфибия Бериева стал первым специальным противолодочным самолётом, построенным в СССР. Хотя Бе-12 более сложен в управлении, чем Ил-38, но экипажи отзывались о нём положительно. Среди недостатков машины назывались большой шум и вибрация. Иногда пилотам не хватало обзора. Для наземного технического персонала этот самолёт не представлял сложностей в обслуживании.

Еще послужит: Россия не спешит списывать противолодочные самолёты Бе-12

Источник фото: ru.wikipedia.org - Dmitriy Pichugin, GFDL 1.2

Отличная прочность Бе-12 позволяет сажать самолёт «на брюхо» на бетонные взлётно-посадочные полосы без последствий. Такой случай произошёл в 1973 году, когда лётчики просто забыли по невнимательности выпустить шасси. После небольшого ремонта самолёт продолжил нести службу. Отличалась бериевская амфибия и прекрасными мореходными качествами и выдерживал волнение выше установленного предела.

Хотя поисково-прицельная система Бе-12 довольно быстро стала уступать по своим характеристикам тем, что были установлены на Ил-38 и Ту-142. Однако подготовленные экипажи даже с таким оборудованием отлично справлялись с задачами поиска подводных лодок и слежения за ними. Бериевские амфибии летали на задания в шесть раз чаще, чем другие противолодочные самолёты, а скоро без Бе-12 стали невозможны поисковые противолодочные операции.

Самолёт-амфибия Бериева стала настоящей «рабочей лошадкой» морской авиации, налетав за 15 лет (1973-1988) 182 тысячи часов. Сейчас эти машины получают вторую молодость после модернизации, в ходе которой обновляются двигатели, авионика и поисково-прицельные комплексы. Благодаря этому Бе-12 прослужат ещё лет десять и встретят своё 60-летие в строю Морской авиации ВМФ России, а не на пьедесталах и в музеях.

Новости партнеров
    Инфографика
    Егор Абрамов

    Президент Литвы определился после второго тура выборов.

    Егор Абрамов

    Индиец растил опухоль в течение 20 лет пока не обратился за помощью к врачам.

    Егор Абрамов

    Актер заявил в интервью, что разочаровался в персонаже фильма и не собирается продолжать участвовать в возможных съемках.

    Егор Абрамов

    Большая часть опрошенных довольна позицией России на мировой сцене.